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Porsche Macan elétrico chega ao BR com design impressionante

Porsche Macan elétrico chega ao BR com design impressionante

Porsche Macan elétrico chega ao BR com design impressionante

No Brasil, já está disponível o novo Porsche Macan, o primeiro modelo da marca alemã a ser eletrificado a partir do zero. Este SUV esportivo combina um design arrojado, um desempenho dinâmico e uma autonomia de até 400 km.

Design

Destacando-se pelo seu design moderno e aerodinâmico, o Macan reduz o arrasto e melhora a eficiência. A dianteira apresenta uma grade fechada, abrigando o logotipo da Porsche e os sensores do sistema de assistência ao motorista, com faróis de LED e assinatura luminosa típica da marca. O capô possui vincos marcantes, remetendo aos modelos esportivos da Porsche.

Na lateral, o Macan exibe uma linha de cintura elevada, transmitindo robustez e agilidade. As rodas de liga leve variam de 19 a 21 polegadas, conforme a versão. Maçanetas embutidas melhoram a aerodinâmica e a segurança, enquanto as caixas de roda têm molduras pretas contrastando com a carroceria.

A traseira do Macan apresenta um visual limpo e elegante, com uma lanterna horizontal que atravessa toda a extensão do veículo. O spoiler traseiro é integrado à tampa do porta-malas, com um formato arredondado. O para-choque traseiro possui um difusor de ar e duas saídas de escape falsas, simulando o visual dos modelos a combustão.

Porsche Macan 2024 (Reprodução/Porsche)

Porsche Macan 2024 (Reprodução/Porsche)

Desempenho

No aspecto de desempenho, o Macan é equipado com um motor elétrico traseiro de 350 cv de potência e 53 kgfm de torque, alimentado por uma bateria de íons de lítio com capacidade de 79 kWh. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 4,9 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 230 km/h. A tração traseira assegura dirigibilidade esportiva, complementada por um sistema de suspensão adaptativa que ajusta altura e rigidez conforme o modo de condução e condições da pista.

Com quatro modos de condução – Normal, Sport, Sport Plus e Individual – o Macan permite personalização na resposta do acelerador, direção, suspensão e som do motor. Além disso, incorpora um modo de recuperação de energia, possibilitando o uso do freio motor para recarregar a bateria e aumentar a autonomia.

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Tecnologia

No quesito tecnologia, o interior sofisticado do Macan oferece conforto e conectividade. O painel minimalista destaca uma tela sensível ao toque de 10,9 polegadas, integrando o sistema multimídia Porsche Communication Management (PCM) com conexão Android Auto e Apple CarPlay. O veículo também conta com um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, volante esportivo com borboletas para trocar marchas manualmente e um console central com seletor de marchas eletrônico.

O Macan acomoda cinco pessoas com conforto em seu espaço interno generoso, revestido de couro, com ajustes elétricos, aquecimento e ventilação nos bancos. O banco traseiro é bipartido e rebatível, ampliando o espaço do porta-malas para 430 litros. Destaca-se ainda o teto solar panorâmico.

Interior do Porsche Macan 2024 (Reprodução/Porsche)

Interior do Porsche Macan 2024 (Reprodução/Porsche)

Segurança

Em relação à segurança, o Macan apresenta um pacote completo, incluindo airbags frontais, laterais, de cortina e de joelho, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, sensor de pressão dos pneus, câmera de ré, sensor de estacionamento, faróis adaptativos, assistente de faixa, alerta de colisão, frenagem automática de emergência, controle de velocidade adaptativo e assistente de mudança de faixa.

Preços e versões

Disponível em duas versões, Macan e Macan S, o novo Porsche Macan elétrico no Brasil possui preços sugeridos de R$ 499.000,00 e R$ 549.000,00, respectivamente. Ambas as versões contam com uma garantia de quatro anos para o veículo e oito anos para a bateria. Este SUV elétrico representa o primeiro passo da Porsche na eletrificação de toda a sua gama de veículos, com previsão de conclusão até 2030, oferecendo uma opção luxuosa, sustentável e divertida de dirigir.

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